奥迪A4 1.8T豪华版降两万 五一购车送礼包

Posted on 04月 30th, 2008 in A4 by admin

 

  TRUBO——也就是涡轮增压技术,是相当一部份玩车一族梦寐以求的装备之一。德国大众及其高端子品牌奥迪,也一直对TRUBO技术的推广应用不遗余力,旗下多款型号TRUBO发动机,都能成为同级别排量产品中的佼佼者。日前,为迎接五一小长假的到来,深圳新奥推出本月份的特惠车型,其中两台顶级豪华版奥迪A4 1.8T直接现金回馈,降幅高达20000元整,对涡轮增压及A4关注的朋友不妨抓紧机会考虑一下。

奥迪A4外观

  另外,从即日起至5月18日,凡前往深圳新奥订购奥迪A4车型的购车者,都可选获“五一”期间的特色优惠礼包套餐,分别包括:A:全车保险礼包;B:时尚导航礼包;C:三年服务礼包。这样一来,奥迪A4的性价比确实提升了不少。

奥迪A4

  奥迪A4采用了大众较有名气的PQ35平台,从某种意义上亦即国产速腾的同门师兄弟。相对于大众车来说,奥迪本身身价就要高出不少。虽然于速腾共用平台,但A4的做工和用料都明显要高于大众车型。而在底盘调较方面,A4则更注重运动特性,偏硬的避震虽然不利于为驾乘人员提供舒适的乘坐感受,但却也恰恰能为驾驶者带来更好的操控享受,因此其目标人群也相当有个性。

  编辑短评:奥迪A4在国内有两种极端的客户群,一种是家庭主妇或者白领OL一族,这部分客户群多以女性为主,看重的是A4灵巧的身段、充满个性却不张扬的外观;另一种则是追求驾驶乐趣的玩车一族,这类购车者则更多的出现在男士身上,他们玩A4的共同原因主要在于A4的操控性够棒,带TURBO的引擎会激发驾驶者更多的驾驶欲望,况且相对来说A4的价格容易让人接受。不过话又说回来,1.8T的奥迪A4可以说是最经典的,也可以说是技术最古老的,现在取代车型已经慢慢向2.0T的方向发展,因此,1.8T产品降价销售,确实也是一个明智之举。

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盘点2008北京车展最佳首发车

Posted on 04月 29th, 2008 in A4 by admin

  2008年北京国际车展即将落下帷幕,新国展的超大面积,首发新车多,参展车型众多,养眼车模多,参观的人数多…这些都是今年车展所给我们留下的深刻印象。在众多的首发新车中,新浪汽车将着重为广大网友盘点几款车型,供大家细细回味。(注:以下车型排名不分先后)

图为荣威550

  荣威550

  进入荣威550车展网上展厅

  作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”,荣威550在行车管理、信息显示、娱乐互动等方面应用数字科技以诠释“D5全时数字轿车”概念;而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承,则体现出荣威550的“高性能”。可以说,荣威550是以“造数码的方法在造车”,而“D5全时数字轿车”是其最大的卖点。荣威550以独特的数字化概念对汽车的使用功能进行优化,在国内A级车市场中独树一帜,不仅丰富了荣威品牌的产品线,更代表着“数字化轿车时代”的全面来临。

图为奥迪Q5

  奥迪Q5

  进入奥迪Q5车展网上展厅

  在本次车展上,奥迪将其最新一代紧凑型五座四轮驱动SUV车型Q5第一次展示在世人面前,这是其全球首次公开亮相,其有3.0 TDI和2.0 TFSI两个版本的动力可供选择。

  作为奥迪Q系列的第二款车,奥迪Q5将使用大众最新的奥迪A4(参数配置 图库)的MLP(Modular Longitudinal Platform)平台,这是一个从08款奥迪A5开始使用的全新平台,未来的奥迪A4、A6、A8、Q3等全系列车型都将基于这一平台。该平台将专注于提高前轮驱动的性能,据奥迪的数据显示,MLP平台上车型的操控性将较目前有大幅度的提高,以帮助奥迪与后轮驱动的宝马和奔驰在性能方面进行抗衡。

图为LAVIDA朗逸

  上海大众LAVIDA朗逸

  进入LAVIDA朗逸车展网上展厅

  LAVIDA朗逸是上海大众精心打造的新一代A级车,也是德国大众汽车全球产品战略中为满足中国消费者需求而度身定制的一款全新车型。在整个研发过程中,上海大众设计团队采用德国大众汽车全球统一的国际设计标准,在保证德国优秀设计品质的同时又融入了更多中国市场审美需求,实现了大众汽车全球设计战略与中国市场独特需求的完美结合。与此同时,作为一款全面驾驭现代生活的车型,LAVIDA朗逸在技术运用和制造工艺上亦秉承了德国大众汽车精益造车的传统理念,是一款内外兼修的品质之车。

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奥迪引入TDI柴油技术 新A4明年一季度上市

Posted on 04月 28th, 2008 in A4 by admin

  车展期间,奥迪汽车在中国进行量产车的首展,Q5寄托了奥迪征战中型SUV市场的又一个希望。一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪接受记者采访时称,受市场更加关注的新一代奥迪A4也将在明年第一季度上市。

  SUV市场潜力巨大

  记者(以下简称记):您怎么看待Q5在中国市场的发展前景?奥迪Q5主要面向的是哪一类群体?

  安世豪(以下简称安):这次Q5不仅针对中国首发,更是针对全球首发。这是在中国进行量产车的首展。Q5是我们成功推出Q7之后一项针对中型SUV市场的导入车型。我所指的优化,不仅是指高档车的概念,而且设计和动感也是我们要突出的。

  Q5配备一款2.0TFSI汽油发动机和两款2.0TDI柴油发动机,该车底盘是奥迪最新的“可控运动悬架系统”。

  记:Q5在中国的销量会是怎样?

  安:去年我们已经卖出了3631辆Q7,今年第一季度卖出1332辆。所以我认为,SUV车型在中国市场的潜力非常巨大。现在预测Q5的销售数据还为时过早。

  将TDI柴油技术引入中国

  记:奥迪会不会在柴油车或者其他动力车型上,向中国市场引入更多?

  安:环保和优化的燃油消耗是我们很重要的研究课程。正是由于此目的,我们才能将非常高效的TFSI发动机引入中国。另外,我们也一直在不断尝试从减轻重量的角度来降低油耗,采用全铝车身,同时采取高强度、低重量的钢。

  我坚信,除了我们推出的TFSI发动机,未来更有潜力的是我们的TDI柴油技术。奥迪是涡轮增压柴油直喷发动机的发明者,与汽油发动机相比,在行驶动力系统和环保标准上更具优势,未来一定有机会进入中国市场。当然,前提是必须有适合的基础设施优化,必须有足够的柴油加油站,油品质量的提升,甚至柴油机准入限制的放松。只要这些条件满足了,我们当然很愿意将TDI技术引入到中国来。

  记:新一代A4何时国产?

  安:在今年第一季度,我们已经卖出5570辆现款A4。明年第一季度,新一代A4才上市。

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冷眼看车展 奥迪A4 Avant国内将小试身手

Posted on 04月 25th, 2008 in A4 by admin

  在去年法兰克福车展上,奥迪新A4以动感的姿态给车迷们留下了深刻的印象,接下来的试驾活动也使得欧洲同行对其赞誉有加。刚在日内瓦车展亮相的奥迪A4旅行版迅速登录中国市场,多少令人有些差异。

奥迪A4 3.0TDI

奥迪A4 3.0TDI

  欧洲人对旅行车的喜好使得奥迪必须对新A4旅行版的设计非常慎重。在外观上,同样出自奥迪B8平台的新A4旅行版秉承了新A4的运动精髓。大嘴的设计呈现出奥迪的家族特征,而大嘴下方两侧进风口巧妙处理之后更显示出较为激进的运动风格,14颗LED灯组俨然成为奥迪招牌式的点睛之笔。毋庸置疑,这样的设计要比在2005年巴黎车展改款的A4有了大幅度的跨越,但是旅行版多出的部分并没有影响新A4所倡导的运动精髓。类似Coupe的外形轮廓线、由前大灯发起划过车身的腰线以及从前轮后端延伸至尾部上挑的线条,三条完美的曲线勾勒出A4旅行版侧面紧凑动感的韵味,这与前脸激进的运动风格完全吻合。而尾部的设计并没有这些动感的线条来进行详细地勾勒,仍然是奥迪较为保守的风格。总之,新A4旅行版在讲究奥迪品味以及多用途性能的同时,把新A4所追求的运动风格也非常完美地表达出来。

奥迪A4 3.0TDI

  作为一款旅行车,奥迪自然明白它的设计要点。新A4旅行版在车身尺寸上较上一代车型增长120mm,这不仅仅是为了迎合外观美感的设计要求。多出的120mm使这款车的行李厢容积达到了490L,而6/4分离后座折收后,惊人的1430L容积会呈现在你的眼前。

奥迪A4 3.0TDI

  新A4那么注重运动,而A4旅行版在这一方面肯定也不会落伍。虽然车身尺寸加大,但车身重量却降低了10%。悬挂更是采用了铝合金材质,这将大大降低簧下质量并有效提升操控性能。为了使驾驶者的乐趣得到很好的保证,Quattro四轮驱动系统以及在A4身上使用的Audi Drive Select系统更是被应用至此,驾驶者在旅行途中可以尽享奥迪带给你的驾驶乐趣。

  A4旅行版一直在强调运动,在动力上自然也不会令驾驶者失望。他们提供了两款汽油发动机和两款柴油发动机,分别是1.8 TFSI、3.2 FSI、2.0 TDI、3.0 TDI。其中2.0 TDI有125kW和105kW两种不同的调教版本出现,3.0 TDI则有176kW和500N•m的表现,这样的匹配也是为了迎合欧洲市场对柴油车的喜好。

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高贵入门车的战争 奥迪A4对比奔驰C200K

Posted on 04月 24th, 2008 in A4 by admin

  最近车坛的一大盛事,说是新型A4的开卖,再加上它的老对手奔驰C系也即将国产,看来两辆高贵入门车种的战争,势必会进行得异常激烈。我们自然不例外也要对它们比较一番,在这两者的价差很有限之前提下,内在有料与全方位的表现将是决胜关键。

  作为德系高级品牌中的小型房车款,A4、C-Class都有着运动化的外表,其中A4的外观更比以往流露出成熟稳重之感,相形呈现出更高级的态势。与A4相比较起来,C最难能可贵的一点是,其外形并不会显露老气、至今仍相当好看,剩下就不知道它的空间、配备、动力、底盘能否跟上其它劲敌的脚步了。以下我们即分门别类地对这三部车作探讨。

  动力 C200K再加速有力 A4低转动力饱满

  身为奥迪、奔驰的入门房车款,这两部车都不约而同配置了四缸引擎。

  A4 1.8T所使用的1.8升五气门涡轮增压动力源,乃是已沿用到第三代的设计,但压缩比从10.3:1降到9.5:1,其马力没变为163hp/5700rpm,但扭力小涨至23.0kgm,峰值域并为实用的1950~4700rpm。

  至于C200K的1.8 Kompressor引擎,也共享于C180K和C230K之上,它是通过不同的压缩比与增压值设定,而有适合各车款的动力输出,在C200K上这具引擎最高出力是163hp/5500rpm、24.5kgm/3000rpm。

  加速性的优劣在引擎动力之外,还牵涉到车重与变速系统的设计。

  A4 1.8T和上一代一样,采用附方向盘换挡拨片的CVT变速系统,但是这颗Multitronic变速箱更增加至七前速与多了Sport模式,同时扭力的承受也更为提高。这里值得一提的是,以往的六前速Multitronic,自排时是转速呈直线上升的传动方式,手排则会仿真传统变速箱的换挡落差,这次的新设计为自排就会仿真,S挡才是绵延不绝的无落差换挡,实用性确实大有进步。

  相较于A4 1.8T,C200K的五挡手自排似乎科技程度较低,不过由于其换挡快且顺畅,加上Kick-Down反应很棒,以及引擎的扭力充沛,实际加速起来是非常畅快的。另外,这具五挡变速箱也附有C(舒适)/M(手动)/S(标准)三种模式,方向盘背后并设有换挡压钮。

  按照原厂公布的数据,三辆车的加速表现彼此间的差距很有限。

  A4 1.8T的加速性最快,0~100km/h只用8.6秒、极速223km/h的实力,C200K次之为9.3秒,可是极速更高(231km/h),NA的320i尽管最差,但也还有9.7秒、215km/h的演出。

  让笔者印象很深刻的一点是C200K因增压设定较小,2000转以前动力仍有一段滞后期,但进入常用转速域之后,其力道真是饱满,亦不会因乘员满载有所影响,特别是Kick-Dwon的再加速部分让人满意,而且其增压器的静肃性极佳,整体有很高的运转品质。

  A4 1.8T这一方面,中、低转速域的扭力一样不差,变速箱的感觉也很好,但自排和运动模式的加速性差距颇大,毕竟Sport Mode没有换挡落差,这是比较遗憾的地方。

  附带一提的是,这三部车在高速公路以100km/h的速度行驶时,最末一挡的转速都很低(A4 1.8T 2000转、C200K 2400转),由此取得舒适和低耗油的表现。

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深圳新奥奥迪4S店 奥迪A4特惠两万元

Posted on 04月 23rd, 2008 in A4 by admin

  记者近日走访深圳新奥奥迪4S店获悉,一汽奥迪A4的回馈幅度加大。因近日正值深圳新奥“春晖关爱计划”启动及深圳新奥4月份两场高尔夫锦标赛的开杆,深圳新奥同时推出4月购车特惠月活动,更有两台A4 1.8T豪华版回馈达两万元。 

汽车图片

  新A4采用了奥迪家族标志性的前脸设计,作为配合,其头灯设计和下方进气口造型也经过了润色。除了车头之外,剩下的变化也就集中在车尾灯部分了。就笔者个人的观点来看,新奥迪A4的外形算不上进化,原本略带棱角的造型能够透露出几分恰到好处的动感,而新A4在保留老款整体线条的基础上所作的圆润化处理使得车头车尾与车身的衔接略显生硬。奥迪的经典内饰在新A4上被全盘保留,区别只是在于采用了更多的高科技新材料。

  如果只对外观进行修改,未免给人“新瓶装旧酒”的感觉,奥迪自然不会如此败坏自己的名声,全新亮相的2.0T发动机就是最大的亮点:它采用了最先进的缸内直喷技术,在一定程度上提升了动力输出并降低了燃油消耗,不过由于国内油品质量与国外尚有差距,所以在引进的时候取消了分层燃烧技术,这不能不说是一个遗憾。

  笔者认为:在国内的行政级轿车市场上,奥迪无疑是该级别的老大,从政府官员到商场经营,奥迪的车主遍布各个行业领域。笔者每次去到二级市场,总能看到大量的奥迪现车停放在展厅内,受欢迎程度也可见一斑。现在的A4特惠车回馈两万元,幅度不错,有兴趣的朋友一定不能错过哦。

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售价61~64万 奥迪A5上市A4旅行版发布

Posted on 04月 22nd, 2008 in A4 by admin

  即将于4月20正式开幕的北京车展上,高档双门轿跑车奥迪A5也将在中国正式发布并且公布售价,此次即将在北京上市的A5有两款车型:分别是3.2L FSI以及A5 Quattro其售价分别为61万和64万。同时亚洲首发布新奥迪A4 Avant(旅行版),这两款车型在技术和设计上共同演绎了奥迪品牌突破科技、启迪未来的最新成果。

『北京车展:奥迪A5』

  奥迪A5“优雅的运动”设计理念把这一奥迪独有的设计语言表现到了一个新的高度,重新诠释了奥迪百年传承的高雅、动感的设计美学。这款车具有动感十足的轮廓:车身宽大、底盘低、前悬短,精炼勾勒的车身线条与富于表现力的车头优雅大方。除此之外,奥迪A5用宽敞舒适的驾乘空间重新定义了轿跑车的设计:长达2751mm的轴距,使后排乘坐者拥有足够宽敞的空间。此外,宽达1米,容量455升的宽大行李箱,能轻松容纳包括高尔夫球包在内的巨大物件轻松进出,足够一次长途旅行的物品存储。

  奥迪A5配备了奥迪最新研发的3.2升FSI绿色高效发动机,其创新性的奥迪可变气门升程系统(AVS),使进气量调节更为精准,有效提高了发动机燃烧效率,在增加动力的同时,进一步降低了油耗和排放。这款发动机最大功率达到了195千瓦(265马力),在转速3000-5000转/分钟之间可保持330N·m的峰值扭矩,如此强劲的动力使奥迪A5 3.2FSI从静止加速到100公里时速只需要6.6秒,而百公里油耗只有8.7升;奥迪A5 3.2FSI quattro从静止加速到100公里时速达到6.4秒,百公里油耗也只有9.3升。

  奥迪A5的发动机动力可以通过multitronic 无级/手动一体式变速器或tiptronic手动/自动一化变速器传输到前轮驱动或quattro全时四轮驱动系统上。全新行驶系统既确保了灵活的操控性,又最大程度确保了驾驶安全性。

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新一代奥迪A4 Avant全球最具魅力旅行车

Posted on 04月 21st, 2008 in A4 by admin

  新一代奥迪A4 Avant具有同级车中顶尖的运动性、舒适性和安全性,在优雅动感的外形设计下隐藏了达1430升的储物空间和大量匠心独具的设计细节。

  新一代奥迪A4 Avant凸显了奥迪在高档车技术和设计领域的领先地位:简洁动感的线条,完美的技术风格。A4 Avant在道路上尽显坚实、强大之姿态,给人以大气和动力强劲的印象;同时车内空间十分宽敞,广泛使用的高科技和豪华车装饰使内部更显精致。此外,A4 Avant为用户提供了多种不同的装备,使得驾驶更加随心所欲、轻松惬意。

  一、运动性

  绿色高效的动力系统、多项创新智能科技和更多铝材的使用,让新一代奥迪A4 Avant拥有非凡的运动性、极其动感的路面表现和轻巧精确的操控性。

  新一代奥迪A4 Avant将前轴前移了154毫米,使前悬大幅缩短,引擎盖和轴距变得更长。这种创新方案使得A4 Avant具有了更为理想的前后负重比例,大幅提高了车辆的运动性能。A4 Avant的动态悬挂将精确性和高稳定性及无比自信的路面表现完美结合,它经过全新设计,很多零部件都是铝制的,这样可以减小非簧载重量。三项技术突破使得驾驶体验更具魅力:奥迪驾驶模式选项、奥迪动态转向系统和可控运动悬架系统。

  新一代奥迪A4 Avant配备的5款FSI/TFSI汽油直喷发动机和5款TDI柴油发动机,功率覆盖88千瓦(120马力)至195千瓦(265马力)。其中多款都经过全新设计和改良——最新研发的绿色高效技术使FSI汽油发动机的平均油耗降低了12%,TDI柴油发动机的平均油耗降低了8%。此外,A4 Avant还提供3款先进的变速器(6速手动、multitronic无级/手动一体式变速器和tiptronic手动/自动一体式变速器)与之匹配。

  十款发动机中的四款可以配备奥迪全球领先的quattro全时四驱系统,由此带来的操控乐趣、驾驶安全性以及方向稳定性无疑都体现了奥迪在技术方面公认的领先地位。这套系统在正常运转时将动力以40:60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时,这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴,也可以将最大达85%的力矩传到后轴。

  二、设计

  新一代奥迪A4 Avant在诸多方面都体现了它的特性,通过它的车身轮廓便可见一斑。车顶线条的弧度更大,平整的D柱为整体轮廓增添了优雅的流线型造型,有力的水平线则突出了车尾的宽阔。A4 Avant车身宽敞,路感显得沉稳而又坚实。它的车身长度(4700毫米)超越了同级别竞争对手,而动感特性成为了其开发过程中的指导原则。和前款相比,车身比例获得了新的平衡:前轿悬架大大缩短,而引擎盖和轴距则被显著加长了。修长的如同双门轿跑车般的车顶线条展现了汽车的流线轮廓。车顶与车身侧部的接合处几乎如同无缝一般——此为诸多细节中的一处,却已彰显奥迪技术上高度精密的原则。

  新一代奥迪A4 Avant再一次向外界展示了奥迪品牌的家族特征——动感、大气的一体式前格栅。侧面和车顶由无缝构造连接——体现了奥迪的精确造车工艺。蕴含“翼”元素的前大灯,宛如高科技艺术品。标配版本配备日间行车灯、氙气高强光前大灯、内含14盏白色LED灯。

  三、舒适性

  新一代奥迪A4 Avant出厂前将具有三种不同的装备套装——Attraction套装现代而富有个性,Ambition为运动套装,Ambiente套装更加优雅尊贵。动感的S line则提供一个外饰包和一个运动加强包供选择。Audi exclusive专享风尚包也可供选择。

  A4 Avant在多媒体系统上也提高了业界标准。对于配备了DVD和MMI的导航系统,奥迪提供集成iPod及整个用户界面的AMI奥迪音乐接口。这些系统均可以集成一部手机(SIM接入兼容)作为车载蓝牙电话。来自丹麦的专业立体声音响制造商Bang & Olufsen的音响系统彰显顶级水准。505W功放通过10个通道驱动14个扬声器。

  此外还有种类繁多的选装配置,其中不乏来源于顶级豪华车的装备,如:空调舒适座椅、三区空调系统、高级车钥(无匙进入功能)和适应性照明(动态转向照明系统)。全景式天窗面积超过0.8平方米,可令阳光洒满车内。

  四、安全性

  新一代奥迪A4 Avant的座椅造型在人机工程学上也堪称完美。所有坐在座椅上的乘员都能感受到高水平的舒适性。奥迪在被动安全方面树立了新标杆。相比以往的车型,适应性安全气囊和可变安全带束力限制器的协调能够更精确地进行调整,保护乘员。在发生后部碰撞时,前排座椅和头枕可以支撑身体上部。这个被称作奥迪护卫的系统在各项独立测试中都获得了“优”(Good)的评分。

  A4 Avant采用的奥迪驾驶模式选项可以选装搭配两种模块中的至少一种:第一种模块是控制运动悬挂和行车高度的可控运动悬架系统——车身高度定位比正常情况低20毫米;第二种模块为奥迪动态转向系统,该系统使用的悬挂齿轮可以根据车速持续改变近100%的转向比率。在转向不足时,该系统也会发挥作用。凭借这些特性,奥迪突破性的动态转向系统已远远超越了同级别其它车辆的装备。

  除此之外,新一代奥迪A4 Avant还配备了大量奥迪独有的领先主动安全装置,其中包括创新的驾驶辅助系统、奥迪车道辅助系统、奥迪侧向辅助系统、自适应巡航控制等。

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四个圈儿的诱惑知多少 奥迪A4让利7000

Posted on 04月 18th, 2008 in A4 by admin

  今日从一汽奥迪浙江某经销商处了解到07款奥迪现在能有7000左右的优惠幅度,08款只能优惠4000元差不多,奥迪A4此番在江浙地区的优惠相对于部分地区上万的优惠来说确实有点小气,不过穿梭在杭城大街小巷的奥迪车数量还是挺可观的。相比07款A4,08款仅增加了定速巡航系统,但是优惠的话还是07款比较的大,所以消费者还是根据自己的喜好来决定。

奥迪A4 指导价 4S店优惠价 优惠幅度

  奥迪在中国一直是官车的代名词,一直以来由于政府部门等的订购所以奥迪的地位一直让国人望而却步,但随着国民经济以及汽车市场的竞争,奥迪已经有放下姿态主动亲民的趋势了。尤其是现在随着竞争对手奔驰E系列轿车以及宝马3系的不断优惠,奥迪更是加紧防御,时刻关注市场风向标。A4在高档运动车型中还是占有一席之地,然而面对越来越注重中国市场的宝马和奔驰,还有不少强劲对手诸如克莱斯勒300C、沃尔沃S40等都对奥迪虎视眈眈,看来抢占市场先机还是十分必要的,全新奥迪A4在欧洲已经上市,相信不久的将来这奥迪A4会重新掀起四个圈的风暴了。

  奥全新迪A4配备在全新的1.8T带涡轮增压的发动机,最大功率120千瓦,搭配multitronic无极变速箱,在手动模式下有7个前进档,不仅可使驾驶者更为迅速地获得最大动力,从而更好地满足其驾驶乐趣,而且还具有极高的燃油经济性,在能源日趋紧缺的今天更加凸现优势,令竞争者望尘莫及。奥迪A42.0T装备的TFSI发动机的电脑控制程序进行了升级,压缩比和增压压力变得更大,使发动机的输出功率和扭矩得以全面提升,在涡轮增压系统的配合下,使其功率达到了神奇的147千瓦/200马力,从而一举突破了每升100马力的发动机屏障,在中小排量发动机中更是无与伦比;而最大扭矩输出为280牛o米,而且在发动机转数为1800转/分钟时便全部释放,并一直保持到5000转/分钟,TFSI?发动机低转数大扭矩与涡轮增压高转数高功率的特点得到了极至的发挥,成为国产高档B级轿车中最为强劲、科技含量最高的一款发动机。全新奥迪A42.0T0到100公里/小时的加速时间仅为7.5秒,为消费者带来了超乎想象的驾驶乐趣,享受到发动机排量与动力体验的黄金性价比。

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奥迪技术的结晶 试驾09款奥迪A4 Avant

Posted on 04月 17th, 2008 in A4 by admin

  每个汽车制造商都会有一个拿手的独门技术,有些有两个,而奥的确有很多个,除了全轮驱动系统和直接燃油喷射和涡轮增压和独特的奥迪造型,奥迪也善于改造自己的车,并细化到紧凑型轿车和旅行车。今年奥迪在北美地区唯一重要的车型便是奥迪A4,在美国的销量几乎达到40000辆。

奥迪技术的结晶 试驾09款奥迪A4 Avant  而新款的奥迪A4造型十分前卫并结合了所有奥迪的强项,因此它的旅行车在市场上一登陆便十分具有吸引力,我们不久便得到了在地中海岛屿的伊维萨体验搭载新的2.0升涡轮增压4缸发动机奥迪A4 Avant的机会。

奥迪技术的结晶 试驾09款奥迪A4 Avant

〖图为09款奥迪A4 Avant的外观〗

  奥迪公司告诉我们新款的奥迪A4是前卫而美丽的。事实上没有多少旅行车的外向要比A4 Avant前卫。延长的6.6英寸轴距,伸展到车头和降低车身高度的增加了平衡和优雅,辅之以倾斜的的挡风玻璃更具速度感。总体而言,在A4前部加长了4.7英寸,并且比以前增加了2英寸的宽度。银色的车顶栏杆与车顶曲线放下持平。D柱和后窗的继续下沉,增加了一种责跑车的感觉(虽然牺牲了最终的后备箱容积,从59立方英尺降至50.5)。

奥迪技术的结晶 试驾09款奥迪A4 Avant 奥迪技术的结晶 试驾09款奥迪A4 Avant

〖图为09款奥迪A4 Avant的外观细节〗

  A4前方的驾驶员能够在后视镜中通过A4头灯周围作为日间行驶灯的14个项链状LED灯排列认出它,这是一个非常独特的特征,乍一看这款奥迪眼睛含着眼泪。车尾部处理非常好,拥有流线型扰流器和纤长的尾灯设计。

奥迪技术的结晶 试驾09款奥迪A4 Avant

〖图为09款奥迪A4 Avant的车轮〗

  全驱系统是09款奥迪A4 Avant的标准配置,再加上18寸五爪式铝轮毂使得A4 Avant光从外形和技术上就可以让我们感觉到它动力十足的味道了。。

奥迪技术的结晶 试驾09款奥迪A4 Avant

〖图为09款奥迪A4 Avant的内饰〗

  新A4的车舱设计虽然做了一次不小的升级,但整提给人的感觉依旧是那个熟悉的奥迪风格,无论是个性、品味、质感与科技性的呈现,完全继承了奥迪贯有的高水平。奥迪为A4 Avant装备了独特的电动行李舱地板,全景的双层天窗以及条件式自动感应的远光灯。

奥迪技术的结晶 试驾09款奥迪A4 Avant 奥迪技术的结晶 试驾09款奥迪A4 Avant

〖图为09款奥迪A4 Avant的内饰细节〗

  奥迪为这款车提供了14个扬声器总共功率达到505瓦音响环绕系统。GPS导航系统,MMI多媒体系统是这款车的标准配置方便的旋转按钮开关位于中间底槽的变速手柄后面,取消手刹的设计为这个开关腾出了更大的空间。MMI系统旋钮两侧是一个组合开关。新款A4的各个中控台按钮略微向外突出,方便驾驶者在光线不良的情况下找到。

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