奥迪

　　在前段时间，我们报道了奥迪A4的个性版让利3万元的优惠促销信息，编者后来得知，其实目前奥迪全系列都可有这样的优惠政策。不过这也是和地震原因有关系，奥迪商家承诺每售出一台车则捐出2008元来资助受灾群众。另外，奥迪A6L的部分车型也可享受这样的优惠政策。我们认为这即是抗震救灾的一项特殊优惠举措，也同时是奥迪目前的一种市场销售策略。

　　新A4采用了奥迪家族标志性的前脸设计，作为配合，其头灯设计和下方进气口造型也经过了润色。除了车头之外，剩下的变化也就集中在车尾灯部分了。就笔者个人的观点来看，新奥迪A4的外形算不上进化，原本略带棱角的造型能够透露出几分恰到好处的动感，而新A4在保留老款整体线条的基础上所作的圆润化处理使得车头车尾与车身的衔接略显生硬。奥迪的经典内饰在新A4上被全盘保留，区别只是在于采用了更多的高科技新材料。

　　如果只对外观进行修改，未免给人“新瓶装旧酒”的感觉，奥迪自然不会如此败坏自己的名声，全新亮相的2.0T发动机就是最大的亮点：它采用了最先进的缸内直喷技术，在一定程度上提升了动力输出并降低了燃油消耗，不过由于国内油品质量与国外尚有差距，所以在引进的时候取消了分层燃烧技术，这不能不说是一个遗憾。

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　　关于2008年下半年车市的走向本就众说纷纭，再加上此次大地震的深远影响，一时间涨价说，降价说，公说公有理，婆说婆有理。地震前就因为以钢材为首的原材料上涨而传闻将带动车价上涨，而原油价格没有尽头的不断创出新高，又严重打压着消费者的购车热情。地震后，四川地区损失巨大，有分析认为将大大扰乱消费者原本的购车计划，但也有分析认为地震中以成都和绵阳这种震感频繁的城市为代表，有车一族深刻感受到了有车的好处，在避难时没有过多的那种风餐露宿的凄凉。而且灾后重建将大幅刺激内需，反而拉动增长。
　　每种分析都似乎有道理，那么对于全国更多持币待购的消费者来说，下半年的车价究竟是“牛市”还是“熊市”？我们是应该持币观望？还是尽快入手呢？下面我们就落实到具体的细分市场，来分析一下2008年下半年的车市走向。
　　30万以上市场：
　　豪华车市场是销量和价格都相对稳定的一个区域，各品牌基本都有着相对固定的客户群，为了保证自己的含金量，都不会选择贸然降价。宝马将在6月正式发售我们期待已久的1系车型。但据消息，1系的入门售价仍然在30万元左右，基本与国产的宝马3系持平。并不会出现预期中的大幅拉低宝马入门门槛的情况。而国产奔驰将在C200和C280两种排量之间增补C230车型，主要也是在于进一步细分40万元左右的市场。一汽奥迪有可能在下半年推出全新大改款A4车型，而尺寸和外观的大幅升级，使得奥迪A4可能会重新整体站回30万元以上区间，而上市前老款A4可能会小范围加大促销力度，以清理存货。此前刚刚上市销售的新款凯迪拉克CTS的价格制定，显然也没有要和宝马3系，奔驰C级打价格战的意思。
　　因此整体看来，30万元以上车型市场，下半年应该不会出现大幅度的价格波动，主要还是局限于个别车型的小幅优惠。
　　20－30万元市场：
　　这个区间的竞争相对激烈，但价格波动并不是特别大，销售的主力车型往往都是合资厂商的B级车。从销量上来看，第一阵营的丰田凯美瑞、本田新雅阁和帕萨特领驭；第二阵营的别克君越、蒙迪欧致胜和大众迈腾。竞争虽然激烈，但各厂商打的都是营销牌，而价格上的相互杀戮反而不多。
　　即使降价，也往往是通过推出新款不同配置的车型来巧妙完成，很少轻易改动自己的价格体系。而且这个区间的车型迈腾、致胜、雅阁都是刚刚才完成了更新换代，大幅调整指导价格的可能性就更小。下半年该级别市场要推出的新车还有源自欧宝Insignia的别克新君威，以及一汽新马自达6。还有就是将在6月正式发售的新款天籁，通常来说这些厂商都会遵循游戏规则，不会贸然给出“惊天动地”的价格。
　　整体市场的车型产品都相对较新，因此在价格上也相对稳定。

　　10－20万元市场：
　　这其中包括了一个细分的17－20万元市场，往往前面提到的B级车型都会在入门级的2.0L排量给出一个18－19万元左右的较低门槛，用于吸引消费者。而实际成交中，这一区间所占比例并不是很大。当然也有像马自达6这样，临近车型寿命末期个案，因此预期下半年会持续较大幅度的促销。
　　此外就是10－17万元的主体市场，这一区间集中了大部分合资厂商的A级车型，马自达3、速腾、卡罗拉、思域、斯柯达等等都有相对稳定的价格体系。部分车型在目前也已经有了万元左右的市场优惠后，但基于短期内都不会推出换代车型因素，因此价格的波动可能仍然局限于市场优惠的小幅度调整。
　　而原本优惠幅度较大的韩系车型，如现代依兰特和别克凯越都相继改款换代，在依兰特悦动价格重新站回10万元以上区间后，即将公布的凯越价格预计也会重新走高，从而不至于被德系和日系车型拉开太大差距。而A级车销量标兵的福特福克斯即将推出Facelift改款车型，预计原来近2万元的市场优惠将不复存在，从而重新回到12万元的起步价格。因此对于购车者来说，这一区间即将改款的福克斯车型在其新老交替之际，在优惠幅度较高的老款车型面前，可以根据自身需求加以权衡选择。
　　此外，上汽将推出的大众朗逸和荣威550两款热点车型是这一区间的较大变数，究竟选择11－15万区间的亲民价格，还是寻求14－18万元区间的向上突破，成为了下半年车市中的一大看点。

　　10万元以下市场：    
　　这是竞争最为激烈和混乱的一个区间。包括了自主品牌的A0级和A级车型，还包括了合资品牌的A0级和部分老款A级车型，也是对价格最为敏感的一个区域。
　　先看6万元以下的自主品牌A0级和A00级车市，在奇瑞QQ和长安奔奔的大红大紫后，显然眼红了其他厂商，长城的精灵，比亚迪F1，吉利熊猫，力帆320等等都将一股脑的冲击这一区域，此外还有长安V101、奇瑞风云2等多款A0级轿车。各新款车型纷纷大打外形和配置牌，预计这一区间的车型将重新洗牌，不过这些车型都主要集中在6万元及其以下区间，利润相对薄弱，再加上原材料的涨价，老款车型几乎不会出现太多降价，能够维持目前的优惠幅度就已经相当不错。
　　再看6－10万元的自主品牌A级车型。即将排队上市的新车数不胜数，两厢车就有华晨骏捷FRV、奇瑞A3两厢、长安志翔两厢、以及长城颇为另类的炫丽、酷熊。三厢车还有奇瑞A3、力帆620、东南V3，以及吉利FC－2/3等多款车型。再加上已经上市的比亚迪F3、海马福美来二代、长安志翔、骏捷、奇瑞A5、吉利远景等等。这一区间车型是最有可能在价格配置上大作文章的。一方面诸如奇瑞A1这样的精品小车力求向上突破进入6万元区间，另一方面华晨FRV据称将给出5.98万元的低价进一步向下拓展，单单就是自主品牌内部的不同级别车型，就已经竞争如此激烈。
　　此外合资品牌的A0级车型和老款A级车型，一方面A级车型的依兰特、赛拉图、以及改款爱丽舍等等纷纷持续下调价格，以尽量发挥车型寿命的余热。但品牌和定位在那里，合资厂商不会任由这些老款车型持续下跌，到了一定时候就会选择退市，因此对于这部分车型的价格波动风险较小，如果不考虑车型较老的因素，可买性还是比较高。
　　而另一方面，合资品牌的A0级车型却在纷纷寻求向上突破，大有意图冲破10万元门槛的趋势。继马自达2之后、丰田雅力士、福特新嘉年华都将陆续上市、预期他们的主力车型都将锁定在10万元左右价格区间，其市场定位也很明确。作为精品小车，将消费目标也锁定在追求时尚和品味的消费者，而不屑于和同价格区间的自主品牌A级车型争夺市场。
　　除了以上轿车市场外，MPV车型仍然会主打相对稳定的商务市场，而由于养路费及日常使用费都明显高于轿车，在燃油税推行之前，广泛进入家庭购车消费显然还需要时日。而SUV车型由于地震因素而成为了近期的热点，但是基于油价的居高不下，预计这块市场也将组件恢复正常，变化也不会太大，在人们回归理性后，选择SUV车型的消费者毕竟还是少数。
　　整体看来，下半年的市场应该还是不会出现太大的波动，消费者不必刻意去抢购或者等待。除了中意车型属于未上市的新款车型外，仍然可以按照原定计划按部就班。而部分老款车型如马自达6、福克斯等等，在车型寿命末期将会有较大市场空间，也是性价比最高的时候。而10万元以下的自主品牌车型，随着新车的密集突围上市，市场划分势必重新洗牌。而且这一区间的消费者对价格也更为敏感，虽然各车型不会出现剧烈的价格波动，但不少未上市车型定价和配置尚不明朗，因此也可以选择进一步关注。

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　　相信奔驰的C级、宝马的3系、奥迪的A4，一定是很多年轻朋友心目中最理想的座驾。奔驰C，少年老成。宝马3，充满年轻活力。奥迪A4，激情和科技的完美结合。所以喜欢这几款车的人肯定各有各的特色。

　　作为奥迪旗下的指针性产品，随着3系和C-Class纷纷改朝换代，奥迪公司对于新一代A4的“改造工程”自然不敢怠慢，伴随着全新的产品升级，奥迪在2007年法兰克福车展上推出了全新一代A4。奥迪A4什么时候国产？这想必是国内车迷一直关心的问题，前一段有网友在其博客中爆料出全新奥迪A4的照片，基本上没有伪装，这辆新车被藏匿于北京一座大厦的地下停车场里，据说是在做国产前的适应性测试，种种迹象表明，新一代A4国产的日子不远了，到底全新一代A4有哪些亮点，让人如此期待！

网友爆料谍照

　　外观

　　新一代A4与上一代车型拥有相似的神韵；但由车身尺寸上的提升，以及车侧两道明显的钣件折线，新一代A4整体造型则显得修长而动感。

　　新一代A4的车身三围分别为4703 x 1826 x 1427mm。与上一代车型相较，除了车身高度维持不变外，新一代A4的车长增加了117mm，身段更显修长；而车身宽度也增加54mm，增加视觉上的横向延展性。由车身尺寸的直接加码，新一代A4更接近跑车讲求宽扁的视觉比例，也带来更为动感的的车身态势。

网友爆料谍照

　　而与竞争对手相比，新一代A4也有车身尺码上的优势。车身宽度方面，A4比讲求运动取向的3系列略长10mm；而在车身长度方面，突破4.7米的全新A4，则跳脱C-Class与3系列所处的4.5米，为德国小型车拓展出新的视野。

　　网友爆料谍照

　　在设计上，新一代A4仍可看出与上一代车型的浓厚渊源。盾型镀铬水箱护罩已经是奥迪车系不可或缺的辨视元素，新车型的面积更为增大，十字格纹也一并放大。而在保险杠部份，A4借鉴了同厂S5的设计，富涵棱角的保险杠下缘在视觉效果上给人一种享受。

　　新一代A4车尾线条明显较上一代低扁，压缩的尾灯造型更为狭长，鸭尾式的线条设计也让A4臀部别具个性；同时鲨鱼鳍式天线的装配，也为车顶线条增添了些许变化。

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　　笔者今天从汕头车市了解到，08款奥迪A4已经开始优惠啦！目前购买08款奥迪A4可以赠送购置费和交强险。这样算起来都有2.8万左右了。据经销商介绍，目前现车不多，某些颜色的车型需要预定，大概需要2周左右的时间提车。对此车感兴趣的朋友不妨到经销商进一步磋商，折现应该问题不大。具体优惠情况见下表。

　　奥迪A4 08 年型将一如既往地定位于事业成功而不事张扬、积极进取而富有品味的社会主流精英，他们注重品牌形象和产品品质，强调车辆卓而不群的性能和优雅的设计。奥迪A4 不仅满足了用户多元化的需求，自2001 年问世以来更是屡获专业大奖：其中包括连续3 年被欧洲最权威汽车专业杂志《汽车与运动》（Auto Motor und Sport）的读者评为同级别“年度最佳车型”；2004 年被《福布斯》杂志评选为“年度最佳豪华轿车”；奥迪A4 搭载的2.0TFSI 涡轮增压燃油直喷发动机更是在美国连续三年被评为“全球十佳发动机”之一。

　　国产奥迪A4上市以来，始终保持了在国内高档车处于领先地位，但是在新宝马3系的冲击下，销售量在粤东地区萎缩不少，而且新奔驰C系的加入也让这场战争激烈不少，更何况新改版A4还没有正式上市，就依托小改08款A4应战也开始力不从心了！

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　　一眼看到奥迪A4 1.8T，便感觉它似轿车又似跑车，但又都不是，而是介于两者之间。火红色的整车外形饱满时尚，前保险杠与后保险杠增加了流线型的风格，散发出令人心动的运动气息，却不夸张。好车但不扎眼，中庸彰显个性。

　　整个内饰保持着奥迪一贯的风格——简洁、细致、做工精良、用材考究。双织物座椅支撑和包裹感很好。内部整体采用黑色，沿车身半高处镶嵌一圈金属宽线条，凸显时尚动感风格。扎实的真皮方向盘，有沉重的回旋力。关闭车门，有坚实厚重之感，开惯日系车的朋友一开始可能会有点不习惯。

　　点火，轻踩油门，车子起步反应轻快。提速更是敏捷，稍微踩一踩油门，便有强烈的推背感，其加速感可以用喜出望外来形容，够运动！在高速飞驰时，车身平稳扎实，有一种下沉的感觉，会给你绝对的安全感。四轮盘刹设计、调制得十分灵敏。轻轻一点，立刻减速。任何情况下，都可以一脚把车立即刹死，收放自如。该车采用七速手自一体无级变速箱，使之前进中不再有挡位跳动，不但乘坐更舒适，而且由于发动机转速不会高低起伏，扭力的输出更为稳定。而性能的稳定，对涡轮增压发动机来说，非常有帮助。

　　MMI在一个显示屏和操作系统中，巧妙地融合了所有信息娱乐部件的操作。整合音响、恒温空调与车辆设定等功能，更让奥迪A4 1.8T浑身充满高科技味道。

　　最后还值得一提的是换碟机放在手套箱中，和一般的ＣＤ唱片放在后备厢中不同，驾驶者不用下车就可更换６碟唱片，方便了许多。

　　不过，该车也有一些不足之处：后座空间仍不够宽敞；发动机噪音比日系车要大，尤其是刚启动时；中央扶手箱的位置和手刹杆互相干扰，中央扶手箱位于手刹杆的上半部，造成拉手刹时明显碍事，感觉很别扭。

　　但总体而言，集轿车、跑车于一身的奥迪A4 1.8T，很适合家庭旅游用。当然，用于商务也相当不错。对于喜爱自己开车进行商务和旅游活动的人士来说，奥迪A4 1.8T是个不错的选择。

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　　中级商务车市场历来就是商家必争之地，同时也是厂家树立品牌，立足市场的根本，长久以来中级车给人们感觉是沉稳、大气，但与当今汽车设计趋势相比又缺乏应有的时尚和动感，在日趋竞争激烈且同质化严重中级车市场上，如何让自己品牌具有竞争力，除了必要的营销手段外，还要在自己产品定位、外观、性能、配置及价格等方面下一番功夫，只有抓住消费者的购买心理才能满足大众人群对商品的多元化的需求。因此，外观设计动感时尚，配置丰富的具有运动气息的商务车很受买家的追捧，下面笔者分别以日系、德系、美系车中5款具有代表性的这类车型为大家一一详解。

　　丰田锐志

　　推荐车型：新锐志2.5V 超级运动版

　　推荐理由：锐志是在这五款车型中唯一采用前置后驱车型，并采用V型6缸发动机，动力表现不错，只是后轮驱动的布局使得后排腿部空间略显狭窄。

新锐志 2.5V 超级运动版

[锐志 21.68-35.68万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 19.08万起]

　　说起一汽丰田锐志，喜欢日本车的朋友对它并不陌生，2004年在日本本土推出的MARK X正是以它为原型车，这也是唯一在日本本土以外投产的车型，它与丰田的旗舰车型CROWN皇冠出自同一平台，走的是高性能的运动车路线，新锐志共有两种排量可供选择分别为2.5升和3.0升两款V6发动机，笔者认为经过改款后新锐志外形时尚气息浓厚，十分适合年轻人的胃口和喜好，与老款相比前格栅由原来的平直条纹变为微微隆起的V字型，再配上时尚的三个连体小灯，前脸造型更显犀利有形，说道尾灯也是此次改款比较显著的部分之一，灯体变为通体红色，与老款相比更加清晰醒目，这也进一步增强锐志的运动气息。

　　在内饰上，新锐志一改老款略显沉闷的仿木纹饰板，将全系车型内饰颜色改为深色，并配以时尚的铝质材料饰板，显得更加年轻和运动。其实锐志最吸引人的地方还是它采用运动车型中普遍采用的前置后驱FR的驱动方式，在提高了抓地力同时也有利于车身重量分配，而且采用后轮驱动，使得它的转弯直径才10.4米比同级别车都要小许多，有着更多的驾驶乐趣，再配上丰田的独门绝技双VVT-i和一台6速手自一体变速箱，使得锐志在运动性能上更加如虎添翼。

一汽丰田锐志

一汽丰田锐志

一汽丰田锐志

一汽丰田锐志
　　作为一款既要满足商务人群的需要，同时又具有运动气息，我们在这里推荐的是新锐志2.5V 超级运动版，与其他车型相比，最显著特点是增加前扰流板和扰流尾翼等运动套件，为了保证后排乘客的安全在后座车窗上还采用浅色隐私玻璃，像智能钥匙及一键式启动系统、氙气大灯、前排8方向电动调节真皮座椅、角度可调式后排座椅靠背、自动双温区空调等等经过众多高科技武装起来的锐志，足以满足年轻商界精英们的需求。

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　　除了大型豪华房车之外，入门版本的中小型豪华房车近年来也已经成为这些高级品牌的兵家必争之地，在竞争对手纷纷推陈出新之后，且看全新Audi A4将以何种表现挑战同级对手。

　　从去年年底开始，一系列的旧款Audi A4促销已经暗示了今年Audi将要推出全新车款的消息，而国外更是早已正式发售新车，直到这个月Audi终于正式在台湾发表全新一代的Audi A4，这也意味著中小型豪华房车市场再度重燃战火。 

　　Audi A4车系其实有著相当悠久的历史，可追溯到1972年的第一代Audi 80车款，然而真正把A4推上高级车境界的车款，则是在1994年推出的第一代A4，随著每次的改款与变革，A4也变得日渐成熟而且创造出它独特的风格。

　　相对之下Lexus IS 250的资历看来就没这么丰富，这辆于1998年首次推出的车款，至今仅于2005年进行一次大改款成为现行的模样，然而我们不能因为IS车系的年资较浅就看轻这辆车，在它背后，其实隐藏著Toyota制造性能跑房车的野心。 

　　M-Benz C-Class也有著相当悠久的历史，1981年推出的190车系，乃是C-Class的前身，而随著历代车款演进，它也逐渐从豪华品牌的实验作，演化成为中小型豪华车款的市场代表作之一。 

　　Audi A4 1.8T FSI  售价=175.8万（新台币） 

　　俐落且更精进的下盘让人十分开心，但1.8 TFSI的威力显然还不到过癮的境界。 

　　第一次见到全新的Audi A4时，任谁都会受到相当的震撼，具有高科技风味而且动感的车身线条，似乎在无意间透露出车辆的运动化内在，车头的盾形水箱罩，附上14颗LED日间行车灯的头灯组以及面积颇大的进气口，更加强了这辆车的运动风味。

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　　近日我们收到的来自网友关于全新奥迪A4的照片，而且基本上是没有伪装的，这辆新车就被隐藏在吉林省一座大厦的地下停车场里。下面就是原文引用这位网友的博客。

直接引用网友的博客：

　　半个月前，我在北京某大厦地下的XX工作室里，见过这辆经过煞费苦心伪装的全新A4，乍一看尾部还真以为是老A4 B7，还好我在瑞典和意大利与新A4厮混过几天，一眼就把它认了出来。这个实验室是在地库中搭建的一个小屋，为了保密，基本属于整日门窗紧闭状态，后来这辆车一直被闷在地库的小实验室做着试验。怎奈地库空气新鲜度有限，小屋内空气更有限，逼得几个德国工程师也经常敞着大门呼吸空气，这时候就能看见这台新A4接着各种线缆静静地呆在里面，德国人看到有异样的眼光窥探时则飞速地降下卷闸门，动作迅速，肯定是有一个保密要求的。我只知道“软件本地化/汉化”是这个小实验室的开发项目之一。今天看到它终于出来了，冠冕堂皇地停在实验室外面，不应该是秘密，我前后左右仔细看过，伪装的手法很有意思，就拍了几张，算是猎奇，展示给所有的车迷和问过我“新A4何时国产”朋友们，具体国产的时间你们就根据今天的日子掐着指头算吧。

　　通过仔细观察这个停车场让我们感到十分新奇，里面居然清一色的停着奥迪的车，看来这个停车场必定和奥迪有一些关系，而且也更加证明这位网友的说法，但是对于这个大厦的地点我更加偏向是在吉林省，首先这款新奥迪A4使用的是吉林的临时牌照，也没有进京证，而且一汽奥迪的工厂就在吉林省的长春市，没必要在北京进行研究。总之从该车的情况我们总算离新A4国产日期更加近了。

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　　近日，笔者从北京地区奥迪经销商处获悉，08款奥迪A4 1.8T车型有最高8000元的优惠，自动舒适版和自动豪华版车型现车较为充裕。详细价格信息请参见下表。

　　经销商表示，A4全系都有较大优惠，只要在经销商处做保险，配置最低的1.8T手动舒适型26.5万元就可以提车，其余车型优惠幅度也都类似。由于08款奥迪A4全系增加了自动巡航系统，而价格没有变因此，优惠程度有了小幅回落。而在二级市场上奥迪A4 1.8T车型优惠可在2万元，但在二级市场上购车会受到部分条件限制。

　　奥迪A4的外观与老款相比改变了不少，标志性的“大嘴”造型看起来更加凶悍，霸气十足。A4的内饰选材高档，做工精细，豪华的配置一应俱全。自动空调、天窗、6碟CD、带加热和记忆功能的电控座椅、车载冰箱等在A4的很多款车型中均有配备。空间方面，A4前排表现不错，后排空间一般，动力性操控性表现不俗，不过后视镜偏小盲区较大是一大遗憾。

　　而奥迪A4 1.8T车型在二手车市场上是怎样的情况，我们从多方面了解到部分A4 1.8T车型的二手车价格情况。

　　注：二手车购买需谨慎，并且要根据各自的情况选购新车或者二手车。

　　【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

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　　用两句话来形容试驾New A4的感受，那就是：3系及C级这回可真的要“戒慎恐惧”了，因为最可怕的对手恐怕已经诞生了！

的确！这家德国车厂所打造出的新A4，确实是一部令人惊艳且感动的车款；除了造型师为它打造出优美动感的车身造型外，Audi更是一股脑地将最新科技与研发成果完全注入在新A4身上，使它成为一部结合力与美，同时又拥有高科技感的超完美车款，着实无愧于成为Audi旗下在市场上最主力的车款。

『尽管未有S-line的空力套件加身，但新A4整个车身造型却已流露出强烈的运动气息』

这次总代理特地选择在风光明媚的日月潭作为试驾地点，就是要让大家能够在如此美景下，进行感受新A4的内外美感，同时在蜿蜒的环湖山路中，实际体验新A4在引擎动力与底盘操控性的表现。当然这样的精心安排设计，确实也达到了效果，因为新A4确实让大伙们感受到各项令人拍手叫好的精湛演出。

与同级竞争对手3系及C级相较，新A4在外型上有项令人眼睛一“亮”的设计，而这并非指那大上一号的身型，或是那极具侵略气息的大型水箱护罩与进气坝，而是位于HID头灯组内那十足耀眼的波浪式LED日照行车灯设计，光这项来自R8身上的光源设计，就足以让对手“脸上无光”。再者，新A4以简单圆弧曲线所勾勒出的力学身形，也创造出cd值仅0.27的超低风阻系数，而这对于降低风切噪音、油耗以及高速时的车身稳定性有着相当大的帮助。

『1.8升车型配置的是16寸七幅式铝圈，而3.2升车型则是跑味更浓烈的18寸五爪式铝圈』

新A4的车舱设计虽然彻底地改头换面，但整个铺陈同样给人很Audi的风格，无论是个性、品味、质感与科技性的呈现，完全承袭了Audi贯有的高水平演出。

『车舱架构源自A6的机舱式概念，藉由仪表板、液晶屏幕及MMI控制的整合，让功能一目了然』

不仅于此，在Keyless智能钥匙、按钮启动键、电子式手刹以及MMI线传多媒体系统（整合音响、恒温空调、蓝芽通讯与车辆设定等功能）等配备加入后，更让新A4浑身充满高科技味。

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