奥迪

　　随着Q5在北京车展期间的全球首发，奥迪在国内外未来几年中将成为曝光率最高的豪华车品牌之一：在国内市场中，我们将在09年率先迎来全新A4，然后我们还可以翘首企盼那将于长春国产首款豪华型SUV——Q5。在海外市场中，我们将看到奥迪全新四门轿跑车A7和视宝马X1为对手的SUV Q3等车型的发布，所以在未来的5年中，奥迪将会成为豪华车市场中的焦点。● 离我们最近的：国产全新奥迪A4

    奥迪A4于去年的法兰克福车展上首次展出，目前已经在海外上市，相比奥迪R8、A5以及Q7等车型来说，奥迪A4无疑是与广大消费者距离最近的一款奥迪车型，所以新车入华后的国产也一直是被关注的焦点，之前全新奥迪A4分别在中国的北京和吉林等地现身，前不久还在珠海地区有过一次试驾活动，以上的种种行迹均表示新车的国产正在有条不紊的进行着，新车预计将于09年初与广大国内消费者见面。

『相比奥迪R8、A5以及Q7来说，新A4无疑是与广大消费者距离最近的一款奥迪汽车』

    这款全新的换代车型采用了全新的外观和底盘设计，前脸设计采用了家族中跑车设计风格，动态悬架大量部件采用了铝质，底盘的强度有所提升而重量则随之下降，长、宽分别为4703mm、1826mm，比现款A4的4586mm、1772mm，增加了117mm和54mm。

● 奥迪Q5：首款国产的豪华型SUV

    这款全新的紧凑型城市SUV在北京车展发布后，新车的工作恐怕就是进入紧锣密鼓的国产准备中，据可靠消息显示：奥迪Q5最早将于今年底实现进口，并有望在09年底正式投入国产，新车与奥迪新A4同平台，这也在一定程度上预示着新A4最晚亦将于明年年中与国内的广大消费者见面。奥迪Q7在国内取得了出人意料的成功后，国内首个“国产”豪华型SUV将由一汽奥迪打造，新车国产后将装配“韩泰”高性能轮胎。

『国内首个“国产”豪华型SUV将由一汽奥迪打造』

    奥迪下一代多媒体界面（MMI）技术将会随全新的奥迪Q5紧凑型交叉车在今年晚些时候亮相。这个系统由Harmon/Becker Automotive System制造，据说这个系统将为汽车导航，通信和宽屏娱乐系统树立一个全新的标准。 无论如何，这个系统利用一个高性能NVIDIA图形处理器来快速清楚地形成地图，甚至是你正在行驶的路面。

    此外，即将在明年落成的奥迪全新总装车间建筑面积81610平方米，投资约10亿元人民币，是一座 “全数字化”未来工厂，堪称奥迪在全球最理想的、最先进的工厂。这里将承载着更多奥迪的新科技术、新科技。

　　转自这里。

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　　2008年的豪华车市硝烟弥漫，ABBC四大品牌相继出招：3月凯迪拉克全新一代CTS登陆，引发了与奔驰C、宝马3之间的全面战斗，从最近的销量结果来看，新CTS已经把奔驰C甩在身后，开始大步追赶跑在前面的宝马3，正当新CTS开启逼近宝马3的新旅程，虎视眈眈的全新奥迪A4快速逼近。一场新A4与新CTS之间可能旷日持久的双“新”之战即将打响，谁笑在最后我们一起来预测一下——

　　奥迪新A4 Quattro与凯迪拉克新款CTS

　　先来看奥迪A4 3.2 Quattro。其实的A4 3.2 Quattro的底盘功夫还是不错的，四轮驱动的设计为A4应对各种速度下的极限操控打下基础。它所采用的较硬的五连杆、后梯形多连杆的悬吊配置更提升了A4的运动性。这一悬吊系统能够在侧倾处理上保持不错的协调性,但在行经路况较恶劣的颠簸路面时,尤其在出弯后,减震器对于两次以上的震荡就无法立即吸收了,而且会直接反应于车体动态上,这不免让驾驶者身感不适。

　　新A4的五连杆前悬（左）与新CTS的长短臂独立前悬（右）

　　相比奥迪A4的改进，新CTS底盘可算“脱胎换骨”。新CTS采用了凯迪拉克最新研发的第三代后驱运动底盘，其经历了德国纽伯林赛道的7年之久的磨练，功底匪浅。世界闻名的纽柏林赛道是各路豪华车的测试圣地，整条赛道位于德国高山之上，全长22公里的环形道路海拔落达200米，蜿蜒连绵的177道弯被誉为“弯道教科书”，车辆如果能够顺畅应付这里的复杂弯道且成绩出色，那么不但能从容应对全世界99%以上的公路挑战，更经得住顶尖运动轿车之名，为了打造世上最强的美国高性能轿车，凯迪拉克近年来连续重金投入纽柏林测试旗下新车，一款款带有明显欧洲气质的新车型相继诞生，新CTS可算是其中的优等生。在赛道磨练中，新CTS的长短臂式独立前悬与多连杆后悬经受了检验，在各种路况考验下表现优异，也成为新CTS赢得“最好美国轿车”的关键之一。

　　而让新CTS的底盘更胜一筹的重要原因还在于凯迪拉克采用了3种不同的悬挂设定模式，用以满足不同诉求的消费群体，换句话说，只要喜欢运动轿车，总有一款适合你！凯迪拉克为此给出FE1、FE2、FE3三种悬吊模式。前两种模式注重舒适性，以满足日常以城市为主的驾乘需要，但总体上仍然可以胜任比较激烈的驾驶考验，凯迪拉克的设计初衷是绝不有辱CTS运动豪华之名；而FE3悬挂则是地道的跑车式调校，韧性与刚硬恰到好处，配合3.6升SIDI缸内双模式直喷发动机，能够带来酣畅淋漓的极速体验，纽柏林上让德国的老对手们汗颜的就是装备这种悬吊的车型。

　　新CTS车身配重更接近50：50 

　　此外，新CTS采用发动机前置后驱方式，车身前后配重比例接近50：50，确保了底盘性能的最优化；而新A4在这方面进行了较大努力，进步不小。

　　新A4的ESP系统（左）与新CTS的StabiliTrak车身稳定系统（右）

　　众所周知，底盘的好坏直接影响到驾驶者的安全。好的底盘应该在紧急情况下仍能尽量保证车辆的可控性，因为对于CTS和A4 Quattro这样的高性能车型来说，车速往往远高于普通的车辆，因此他们遇到路面紧急情况的概率更高一些，对底盘的驾驭能力显得尤为重要。还好，德国和美国都是以先进科技为尚的国度，对安全的关注更是世界最高的标准，因此无论是A4 Quattro还是新CTS，都具备了完善的主动安全装置，比如奥迪的ESP车身平衡系统，凯迪拉克StabiliTrak车身稳定系统，虽然命名各异，但都代表了当今豪华车最先进的主动安全系统。而新CTS采用的ZF ServotronIcII速度感应转向系统可以根据车速提供不同阻尼的方向盘反馈力度，进一步提升了操控中的安全系数，为整体底盘的性能优异表现增色不少。

　　由此我们了解到，新A4 Quattro 与新CTS在底盘技术方面的标准有所差异，虽然都标榜驾驶乐趣，但似乎新CTS给那些更在乎舒适性的消费者多了FE1、FE2这样一些不同的选择，在舒适和性能之间，消费者更容易找到平衡点；相比之下，A4 Quattro的底盘设置则更偏向操控性能本身。但不可否认，从整体性能上判断，新A4 Quattro在操控性上都有了长足的进步，堪称最好的A4，但真正在国内上市还需等待一小段时间，因此新A4在这次的双“新”大战中能否将全新凯迪拉克CTS拉下马，还需要时间和市场的回答，因为老款的A4确实没有尝到过辉煌的滋味，所有的风头都被大哥A6牢牢挡住。 

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　　想购买奥迪A4的消费者有福了，今天从一汽奥迪浙江某经销商那得知，08款奥迪A4最高优惠20000元，并且还有价值10000元的装潢礼包赠送，总价值达3万元，并且现车充足。喜欢的朋友可以考虑下。

　　全新迪A4配备在全新的1.8T带涡轮增压的发动机，最大功率120千瓦，搭配multitronic无极变速箱，在手动模式下有7个前进档，不仅可使驾驶者更为迅速地获得最大动力，从而更好地满足其驾驶乐趣，而且还具有极高的燃油经济性，在能源日趋紧缺的今天更加凸现优势，令竞争者望尘莫及。奥迪A4 2.0T装备的TFSI发动机的电脑控制程序进行了升级，压缩比和增压压力变得更大，使发动机的输出功率和扭矩得以全面提升，在涡轮增压系统的配合下，使其功率达到了神奇的147千瓦/200马力，从而一举突破了每升100马力的发动机屏障，在中小排量发动机中更是无与伦比；而最大扭矩输出为280牛?米，而且在发动机转数为1800转/分钟时便全部释放，并一直保持到5000转/分钟，TFSI?发动机低转数大扭矩与涡轮增压高转数高功率的特点得到了极至的发挥，成为国产高档B级轿车中最为强劲、科技含量最高的一款发动机。全新奥迪A4 2.0T 0到100公里/小时的加速时间仅为7.5秒，为消费者带来了超乎想象的驾驶乐趣，享受到发动机排量与动力体验的黄金性价比。

　　一直以来由于政府采购奥迪作为公车，所以奥迪就以官车的形象出现在消费者面前，这对于奥迪汽车品牌形象的树立是不利的。随着经济的不断发展和自身产品的不断丰富，奥迪也开始走亲民路线。奥迪A4在价格上非常适合年轻成功人士，而目前奥迪A4优惠后不到27万的价格，在与同级别车竞争中更具优势，也让不少中高级车多加警惕了。

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　　新POLO最低7.78万元　　近期降幅：13000元

　　历史最高优惠：12000元

　　记者从广州的上海大众4S店获悉，新POLO劲情车型近期优惠幅度高达13000元，1.4L手动车型最低仅需7.78万元，并有礼品赠送。经销商表示，目前现车略微紧张，个别车型需预订等半个月左右。POLO车型历史最高让利幅度在12000元左右浮动，近期经销商一举让利13000元，相信已接近底线，此优惠幅度将会继续维持一段时间。

　　荣威1.8T售15.68万元起

　　近期降幅：25000元

　　历史最高降幅：无

　　上市仅三月左右的荣威750 1.8T，智能型近期爆出15.68万元的最低售价，让利幅度高达25000元。据悉，此车型近期被广物骏孚包销，因此特别推出优惠特价。这是该公司继月初以17.5万元的超值价包销上汽荣威2.5V6 TIP车之后，再次进行的大手笔促销让利，由于车型有限，此优惠幅度随着车型卖完即止。

　　RIO锐欧包牌价6.98万元

　　近期降幅：10000元

　　历史最高降幅：无

　　RIO锐欧在经过改名、厂家调价等风波之后，销量依旧低迷。近期借奥运之风，广东合力、广东广悦、广州风亚三家经销商在全市范围内推出50辆RIO锐欧1.4GL手动版，全包价69800元(含上牌费及一年综合保险)。RIO锐欧1.4GL手动款原价6.98万元，此次无疑等于买车送保险和上牌费，实际让利高达10000元，是RIO锐欧推出以来的历史最高降幅。此外，1.6L型号目前让利幅度达到6000元左右。

　　欧蓝德EX最低24.6万元

　　近期降幅：13000元

　　历史最高降幅：10000元

　　广州的进口三菱4S店爆出欧蓝德EX系列车型最高降幅：全系约13000元的现金让利，低配的两驱车型仅需24.6万元，四驱的市场价也只需27.6万元，经销商处的现车较为充足。欧蓝德EX在进口的SUV里性价比较高，不过迫于油价上涨的压力，不得不降价吸引客户。此市场价格与国产CR-V极为相近，极具竞争力。

　　奥迪A4降3万叫板“雅·凯”

　　近期降幅：30000元

　　历史最高降幅：50000元

　　奥迪全国销量傲视高档车群雄，但在华南地区，却难以超越雷克萨斯、宝马等品牌。因此，近期广州奥迪A4全系列车型爆出30000元的优惠幅度并不令人意外，与其曾经一度狂降50000元的幅度相比，则显得相对收敛。在优惠后，奥迪A4最低仅售25.43万元，直接叫板雅阁、凯美瑞和新天籁的高配车型。

　　经销商表示，除奥迪A4手动挡需订车等半月之外，自动挡车型有现车供应。

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　　相信奥迪A4车友们已经很熟悉，作为奥迪品牌偏向运动的车型，A4 S-line（个性风格版）的改动仅仅在是外观上，它的推出更多在于营造一种新鲜感，同时在个性上与普通版区别开来，以满足个性化层面上的需求。如果一定要说奥迪A4 S-line与普通A4有什么不同，那就是A4 S-line能让运动变得更直观。

　　强化个性风格

　　为了强化A4个性风格，A4 S-line家族特征之上做了多处改动。首先是明显的S-line标志，分别镶嵌于车头进气格栅内、前车门脚踏板以及车身侧面防擦条上。通过试驾发现，首先吸引人的也是这些标志，曾有热心的车友就向记者追问“S-line”到底是什么意思，经过解释后，他才注意到车身细节的变化。

　　仔细观察会发现，S-Line采用了面积更大的网格状进气格栅，外抛的保险杠边缘，全黑色的雾灯底座，把“大嘴”变得更加凶恶。同时，车身侧面增加了门板，车尾底部的同色护板让整部车的身段更加优美；尾厢边缘上翘的扰流造型，与高性能版本的RS4车型相同，是值得车主炫耀的身份象征，普通版A4若想得到同样效果，只能花大价钱换掉整个后箱盖。

　　内装有运动化改进

　　奥迪A4 1.8T S-line内饰简洁，座椅虽然和普通版相同，但是包裹的材质变为布质，更加贴身。方向盘手感比普通版A4方向盘强许多，两侧双手常握的部位，使用了打孔真皮材质，握感较舒适，更有追求纯运动的感觉。手动换挡拨片当然不会缺少，无论日常驾驶还是过弯都能给人乐趣。

　　动力表现称职

　　A4 S-line试驾车采用1.8升涡轮增压发动机，这台发动机的动力已算称职，市区日常驾驶，起步响应迅速，扭矩发力区间宽广平均，发动机转速升降轻快，而且Multitronic CVT变速箱平顺度与动力衔接都非常出色，合适在城市拥挤的街道游走。需要更直接的动力时，可以把变速箱放到S挡（运动模式），这时转速拉高更加迅速。如果想体验换挡的快感，只要切换至手动模式下，变速箱通过电脑模拟了7个档位，驾驶者可以通过换挡杆或方向盘后方的换挡拨片来控制档位的升降。

　　犀利的制动表现是这台车另外一个值得称道的地方，尽管扎实、灵敏的刹车是奥迪车上一贯的特征，但所表现出的机械质感是这款运动车型上更应具有的。

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　　5月销售数据刚出，继4月车市销量环比下滑之后，5月国内车市再次出现下滑，销量环比下降近10％。厂家为了刺激车市，不少厂家都加紧了新车投放以及更新的步伐，或者降价售车，意图再次刺激车市。其中迈腾、蒙迪欧致胜、马自达6等车型的价格都出现了大幅下滑。

　　笔者近日从一汽奥迪经销商获悉，奥迪A4目前全系列车型也出现大幅度的优惠，现有3万元的现金优惠，最低仅需25.43万元，这个价格与雅阁、凯美瑞的高配车型价格基本持平。库存方面，奥迪A4手动挡需要订车，约需要15天时间，手动挡车型有现车提供，有兴趣不妨到店了解一下。

一汽奥迪 奥迪A4

　　08款奥迪A4的外观保持了标志性的“大嘴”造型看起来更加凶悍。内饰仍然选材高档，做工精细，豪华的配置一应俱全。自动空调、天窗、6碟CD、带加热和记忆功能的电控座椅、车载冰箱等在A4的很多款车型中均有配备。另外全系列增加了自动巡航系统，性价比大大提高。

　　奥全新迪A4配备在全新的1.8T带涡轮增压的发动机，最大功率120千瓦，搭配multitronic无极变速箱，在手动模式下有7个前进档，不仅可使驾驶者更为迅速地获得最大动力，从而更好地满足其驾驶乐趣，而且还具有极高的燃油经济性，在能源日趋紧缺的今天更加凸现优势，令竞争者望尘莫及。奥迪A4 2.0T装备的TFSI发动机的电脑控制程序进行了升级，压缩比和增压压力变得更大，使发动机的输出功率和扭矩得以全面提升，在涡轮增压系统的配合下，使其功率达到了神奇的147千瓦/200马力，从而一举突破了每升100马力的发动机屏障，在中小排量发动机中更是无与伦比；而最大扭矩输出为280牛•米，而且在发动机转数为1800转/分钟时便全部释放，并一直保持到5000转/分钟，TFSI®发动机低转数大扭矩与涡轮增压高转数高功率的特点得到了极至的发挥，成为国产高档B级轿车中最为强劲、科技含量最高的一款发动机。全新奥迪A4 2.0T 0到100公里/小时的加速时间仅为7.5秒，为消费者带来了超乎想象的驾驶乐趣，享受到发动机排量与动力体验的黄金性价比。

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　　在全球市场上超越宝马、奔驰是奥迪（Audi AG，NSU.XE）一直以来的目标，而在这场牌局中，中国市场自然是奥迪手中的王牌，在产能日益趋紧的情况下，进一步扩大生产能力成为奥迪在中国豪华车市场继续保持领先地位的首要工作。

　　6月12日，奥迪发布公告称，公司将于2009年在中国东北城市长春建立一家组装工厂，以生产奥迪A4轿车与奥迪Q5运动型多用途车。

　　《第一财经日报》从一汽-大众奥迪销售事业部获悉，即将在明年落成的奥迪全新总装车间建筑面积81610平方米，投资约10亿元人民币。新工厂投产后，奥迪在华年总装产能将达到20万辆，主要用于生产包括新一代奥迪A4、奥迪Q5及其衍生车型在内的奥迪全新一代车型，并具有同时制造多款车型的能力。

　　据介绍，在新总装车间的规划中，一汽-大众奥迪将其定位为一座 “全数字”未来车间，投产后将成为一汽-大众在国内“全球领先”的高档车制造基地。

　　目前国产奥迪在长春工厂的设计生产规模是10万辆，而去年奥迪在中国市场的销量已经创历史新高，达到100888辆。并且，今年奥迪在中国的销量依旧保持着强劲的增长，并首次突破了月销量过万辆的纪录。

　　今年前5个月，奥迪共销售49696辆，同比增长23.4%。预计今年奥迪销量将增至12万辆，扩产势在必行。

　　在奥迪扩产之前，宝马在中国的合资企业华晨宝马已经开始筹建第二工厂，预计设计产能10万辆。而国产奔驰更是频频向中国市场投放新车型，用日渐丰富产品与奥迪、宝马分羹市场。值得一提的是，奔驰、宝马正在用同比30%以上的增速挑战着奥迪在中国豪华车细分市场的领先地位。

　　对此，奥迪销售事业部执行副总经理张晓军认为，与竞争品牌比，奥迪最大的优势就是本土化程度，奥迪在配套采购上的高国产化率优势明显。

　　但面对同样后劲十足、紧追不舍的竞争对手，2015年完成在中国市场销售20万辆，对奥迪的中国团队仍是个不小的挑战。

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　　近日，笔者从北京地区奥迪经销商处获悉，08款奥迪A4 1.8T车型有最高1.71万元的优惠，自动舒适版和自动豪华版车型现车较为充裕。详细价格信息请参见下表。

　　经销商表示，A4全系都有较大优惠，只要在经销商处做保险，配置最低的1.8T手动舒适型26万元就可以提车，其余车型优惠幅度也都类似。由于08款奥迪A4全系增加了自动巡航系统，而价格没有变因此，优惠程度有了小幅回落。而在二级市场上奥迪A4 1.8T车型优惠可在2万元，但在二级市场上购车会受到部分条件限制。

　　奥迪A4的外观与老款相比改变了不少，标志性的“大嘴”造型看起来更加凶悍，霸气十足。A4的内饰选材高档，做工精细，豪华的配置一应俱全。自动空调、天窗、6碟CD、带加热和记忆功能的电控座椅、车载冰箱等在A4的很多款车型中均有配备。空间方面，A4前排表现不错，后排空间一般，动力性操控性表现不俗，不过后视镜偏小盲区较大是一大遗憾。

　　而奥迪A4 1.8T车型在二手车市场上是怎样的情况，我们从多方面了解到部分A4 1.8T车型的二手车价格情况。

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　　在Q5举行了全球首发仪式之后，奥迪开始为其国产筹划着一个全新的总装车间。上周，这个被称为“全球最先进的全数字化”总装车间的奠基仪式在长春举行。

　　“新总装车间建成后，将主要用于生产包括新一代奥迪A4、奥迪Q5及其衍生车型在内的奥迪全新一代车型”，奥迪公司管理董事会主席施泰德表示。

　　明年，这座投资约10亿元人民币、100%柔性化生产的全新总装车间就将落成，电脑控制的全柔性化生产线可以生产大部分奥迪量产车型。“这里将成为奥迪在全球最理想的、最先进的工厂。同时，奥迪在中国的年总装产能将达到20万辆，并具有同时制造多款车型的能力，”施泰德称。

　　2009年第一季度，新一代奥迪A4将正式上市发布，而来自同一平台、奥迪的第二款SUV车型Q5无疑也会尽快投入国产，这都将成为2015年奥迪在中国实现年销售20万辆目标的重要筹码。此外，继续扩大销售网络至210家授权经销商，在奥迪的时间表上将在2012年之前实现。

　　继2007年成为国内首个销量突破10万辆的高档汽车品牌之后，2008年奥迪在中国的销量依旧保持着强劲的增长，并首次突破了月销量过万的纪录。据奥迪公关部透露，今年前五个月，奥迪共销售49696辆，同比增长23.4%，其中国产奥迪A4共售出9107辆，奥迪A6L共售出35404辆；进口车型的销量增长尤为迅速，共销售5185辆，同比增长115%，其中刚刚在北京车展上市的高档双门轿跑车奥迪A5仅一个月便售出102辆。

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　　本周，笔者从北京地区的一汽-奥迪经销商处获悉，奥迪A4个性风格版车型有万元以上的优惠。具体信息请见下表：

　　销售人员介绍说，目前奥迪A4个性风格版1.8T和2.0T两种车型，均有1.08万元左右的优惠，售价分别为1.8T为29.82万，2.0T为32.82万元，部分颜色缺货，感兴趣的消费者可以与经销商联系。

　　它的前进气格栅虽然造型没变，但是条幅更粗进气口也更大，因此很有种粗犷凶悍的味道，而最下面的进气口也有所变化。雾灯的形状并没有变化，但是衬托雾灯的底板造型与其他车型不同，而且为纯黑色的衬板，取消了中间与车身同色的装饰设计。

　　整体看来，奥迪A4 1.8T个性风格版其实变化很细微，甚至于不仔细看都很难发现。不过，这些细微的变化还是营造出一定的运动效果，令本来比较低调平和的A4看上去有了些冲击力。对于青睐奥迪A4又喜欢有一点运动和个性的消费者来说，应该说是个还不错的选择。

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