性格截然不同——奥迪A4对决大众迈腾
奥迪A4对大众迈腾——一种不同的对决？是的，虽然两者拥有相同的发动机但也存在一些局部的不同。情况如下：160PS的1，8升增压涡轮，大众的迈腾和奥迪A4同样适用的是1.8T发动机。
您能想象吗？1825欧元将Premium形象从一般的绅士世界中提升上来。这就是28，950欧元的1.8TFSI奥迪A4与27，125欧元的1，8TSI帕萨特之间的差距。大众子公司的奥迪不仅更贵而且更高端。但对此我们早已知晓。一流的级别、优雅的设计，再加上奥迪的高端科技要求，铸就了它与大众普及型汽车之间多年的等级差距。
A4与迈腾在某些方面犹如一卵双生的双胞胎。160PS，前置驱动，六档变速，典型的中级空间理念，造就了相同的DNA——两者甚至分享同一颗心脏：摩登的四汽缸增压涡轮以及直喷。价格差异真的只是奥迪的品牌效应吗？又或者两者的差距究竟在哪里呢？
大众在奢华与安全方面显得小家子气，高科技优雅：虽然奥迪贵了2000多欧元，但装备也更为完善。
我们透视这两辆车：年轻的A4更加时尚——例如昂贵的电子助手。迈腾在可选前置摄像头的路线记忆助手方面以及通过雷达技术对死角的自动监视方面就做得很少。同时，一看迈腾的价目表就能知道他为什么花费那么少。因为它的车身更狭窄。
与A4不同的是，迈腾在出厂时既没有海运电脑监控也没有无线电或电子视频追踪。联体空调装置也不如奥迪那样是全自动的。大众在安全性能方面也显得小家子气。急速撞击时的头部保护以及防雾车前探照灯只在A4有，并且不提价。
A4的前安全气囊根据车祸严重度以及就座位置直接弹开。大众的费用优势在最终对比核算时缩水了。如果可以拥有更显贵族气的A4，那为什么还要选迈腾呢？
迈腾不但在空间上比较有优势，而且在驾驶性能方面也比较突出。
转自这里。
2007年奥迪在中国共销售轿车100888台，在全球范围内中国已经超越其他国家成为奥迪全球的第二大市场。对于未来奥迪的新产品计划，一汽奥迪内部人士曾透露全新A4最早将会在08年底或09年初正式上市。作为目前国内A4轿车的下一代车型，它的安全性究竟如何，想必也是您所关心的，那么下面我就通过最新的安全碰撞测试去了解一下全新奥迪A4在发生类似碰撞事故时，所能给予车内成员的保护能力。
通过上面假人的受伤情况可以看出正面碰撞事故中，全新A4给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。当该车发生与实验中类似的正面碰撞事故时，驾驶员得到最佳保护的仅为头、颈部和脚，而在胸部和大腿部分的保护能力要逊于其他部位，不过好在实验的结果都在标准值之上。
相比驾驶员一侧来说，前排乘客的受伤程度要明显小于驾驶员，从前面的示意图可以看出前排乘客的大部分身体都得到了非常有效的保护，仅在左小腿部分略有失分。侧面碰撞测试中，该车给予驾驶员的保护非常到位，身体各个部位都表现为最佳，这与该车标配的侧面安全气囊及气帘不无关系。
通过欧洲NCAP安全碰撞测试成绩可以看出，由于该车在正面、侧面碰撞测试项目里对于车内乘员的保护比较出色，因此总体评价得到了5星标准。其中，正面测试得到了14分仅有2分的失分，侧面测试得到了18分中的16分，同样只有两分的失分。此外在搭配儿童安全座椅的情况下该车对于儿童的保护非常出色，达到了4星的水平得到41分。不过对于行人的保护仅为两星，相信厂家方面也会做出进一步的改进。
近年来奥迪车系的全新家族风格，主要为大开口的进气格栅，而上一代A4刚巧尚未导入此家族面貌，而在小改款之后才换上大开口的进气格栅，并沿用至这一代A4上，当然，其他车型如A5、A6、A8、Q5、Q7、TT、R8等车款，也皆采用了此款设计风格。
RR针对老款A4车型所推出改装套件中，包含前进气格栅、延伸感十足的引擎盖、以及两侧拥有较大进气口的前杠部分，全套更换后与新款4A几可乱真，如果不是仍为方型设计的尾灯暴露身份，将很难验明正身。